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2021.12.07

深圳机场卫星厅启航 全域整合服务“空港模式”初具雏形

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-编者按-

作为“鹏城之窗”的深圳机场,是“春天的故事”里精彩而生动的一个缩影,更是国内民航系统内数字化转型的第一“先锋官”。当进入智慧机场时代,深圳机场携手万物云城注入空港智慧运营服务基因,打造全域整合服务的“空港模式”,升华“深圳温度”。

12月7日,深圳机场卫星厅正式启用,卫星厅是深圳机场新一轮扩建首个启用的重要设施,也是“物业城市”在全国空港领域的首个落地项目,卫星厅“启航”意味着全域整合服务“空港模式”初具雏形。


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“空港模式”智慧运营三步棋

“空港模式”以深圳机场卫星厅为示范点,通过引入万物云城线上线下一体化的智慧运营平台,应用以工单为基础的智慧化管理系统,巡查公共区域人员秩序、商业运营环境和设施设备,及统一调度现场资源,快速处置各类空港运营问题,提升空港运行效率,同时为旅客提供全流程便捷出行智慧服务,含机场问讯指引服务、AI智能路线规划服务、旅客个性化服务、基于大数据的特殊旅客专属服务和无障碍服务等。此外,万物云城与卫星厅运控中心共建统一协同管理平台,构建空港运行“大脑”,对楼内水、电、冷、照明系统等能源系统运行操控,对卫星厅整体耗能进行监管分析,在达到旅客舒适度的同时降低能源消耗,对相关运营服务主体进行智能化监管、流程化控制、标准化调度和协同化配合,并实现机场、空管、航空公司等驻场单位的信息共享。

深圳机场卫星厅一角

赓续创新服务,万物云城将提供以深圳机场为“圆心”的临空交通枢纽全域服务,基于统一的数字空间底座,拉通原有行政区划和叠加的社会空间,强化基于空间的多个城市管理部门和服务企业之间的联系,建设形成人、机器和场景“一张网”,以同一套管理服务标准体系,快速响应和处置运营事件。比如为临空区的城市公共空间、商企空间、住宅空间、产业园区等提供智慧运营服务。

未来进一步延展智慧运营服务空间,圈出“港城一体化发展”智慧运营新生态。依据深圳《大空港地区综合规划》,探索“港产城一体化”智慧运营服务模式,以航空港为依托,以临空产业空间为主体,提供涵盖航空客流、物流,商务、会展产业在内的城市空间智慧运营服务。


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空港跨入城市价值的“头等舱”

“21世纪机场打造城市。”当前大型空港已成为全球生产链和供应链中的关键纽带,以及带动区域经济和城市经济发展的强大引擎,空港经济正在构建新的区域经济或城市经济增长极。

大型空港不仅是交通枢纽,更承担起国际交往的对外门户、智能智造的发展引擎、高端人才的导入高地等一系列新的城市功能,辐射到与航空相关的旅游业、服务业、金融业、物流业、房地产业等领域,形成强大的产业链生态,由空港经济区带动,发展成航空大都市,空港已跨入城市价值的“头等舱”,比如戴高乐机场空港城创造法国GDP的30%;国内的深圳机场通航30年以来累计运送旅客超过5.6亿人次,年旅客吞吐量超5000万人次和年国际旅客量超500万人次,进入全球最繁忙机场前30名,成为深圳国际化发展的重要引擎和动力源。

▲深圳机场卫星厅

再看国内民航发展趋势,随着智慧机场向规建管运一体化发展,“港产城一体化”智慧运营服务前景广阔,有市场数据显示,在“十四五”期间,我国智慧机场投资规模预计占总投资金额的90%以上,将达到1.4万亿元。


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以蓝本绘蓝图 激越更广空间

纵观国际,空港类型多种多样,主要包括以孟菲斯机场临空区为代表的航空物流型、以亚特兰大机场临空区为代表的交通枢纽型、以法兰克福机场临空区为代表的贸易会展型、以图卢兹机场临空区为代表的高端制造型、以仁川机场临空区为代表的休闲服务型、以迪拜机场临空区为代表的商务金融型等。其中,亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场连续多年成为全球机场客运量首位,国际型枢纽机场的优势为其周边形成以航空货流和商务人流为支撑的多种产业有机关联的“临空”经济发展模式提供了必要条件。强大的客流量支撑附近商务办公、会展会议、酒店餐饮的发展。而亚特兰大航空城也被视为点亮亚特兰大南部未来的区域。产业发展从仓储与物流、食品加工、先进制造,到影视与数字娱乐、会议会展、生物科学和企业总部等丰富多元。

▲深圳机场卫星厅

未来,万物云城借鉴国际先进经验,以深圳空港的全域整合服务为蓝本,积极探索多种可复制、可推广、可持续的“港产城一体化”智慧运营模式,通过重塑空间服务的效率和体验,助力空港、临空区域及航空城的运营管理精细化、智慧化、国际化。


以上图片来源深圳交通、深圳机场发布、鹏城空港

(摄影:童艳龙 刘丽 倪德安 龚新萍 殷亨通)